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***纸重要的指标是反射率、反射角度、粘性和耐久度等。在夜间，当其它车灯光打在真伪***上，反射到人眼中光的强度非常明显，劣质的***看上去明显暗淡很多。自行车***，本身的作用不在于仅仅只是装饰，其实***的根本作用是在于提醒旁边的人，以及其他的车辆。二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150毫米，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300毫米，粘贴应尽可能纵向均匀分布。

反光材料在我们的日常生活中得到了广泛的应用，例如在交通标牌、环卫工人的反光服等方面，反光背心是用来作为安全警示防护的装备，是用网布和普通的平纹布制作的。车身后部车身反光标识应尽可能体现车辆后部宽度和高度，水平粘贴的反光标识表示宽度，两侧边缘垂直粘贴的表示高度，所以货厢后部边角相交的部分应为白色单元，更能清楚的展示出车辆后部的轮廓。

粘贴反光标识后，不能影响标准规定的车辆照明和信号装置性能。并且不可以在***上打孔、开槽，损坏反光标识。自行车***，本身的作用不在于仅仅只是装饰，其实***的根本作用是在于提醒旁边的人，以及其他的车辆。***的粘贴需要司机仔细对待，但大多数货车司机为了不耽误时间，就随便在小摊小贩手里买来敷衍了事，谁知一检测才知道是***。

***在夜间骑行过程中使用频率更高，因为它可以充当一种提醒工具，让周边的人和车辆都注意到骑行者的存在，那么就能够降低自行车和其他的车辆或者行人发生碰撞的几率。半挂车在粘贴反光标识的时候，侧面靠近驾驶室一端开始，可以由红色单元开始，但是粘贴到挂车尾部的时候，必须有白色单元结束。挂车后部四角相交的部分应该为白色单元。为了降低交通事故率，因此要求货车必须在车身后部和侧面贴上***。***的好处在于夜间和雾霾天行车时，可以被其他车辆看清楚车身轮廓，避免两车相撞。